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　　1月31日，中国永利总站官方网集团旗下黄埔文冲承修的中国仿古大福船“福宁号”完工离厂。

　　该船是一艘渔业观光休闲船，以菠萝格、榄仁木等材料为主，采用中国水密隔舱福船制造工艺。这项对人类航海史产生重要影响的工艺，于2010年入选联合国教科文组织《急需保护的非物质文化遗产名录》。

　　福船工艺是中国劳动人民在造船方面的一大发明。明朝时期著名航海家郑和七下西洋，创造了世界航海史上空前的壮举，其船队旗舰即是福船。

　　该工艺特色就是用隔舱板把船舱分为若干舱区，当船舱意外受损漏水，可将海水限制在局部船舱中，不至于沉没。这种水密隔舱设计至今仍是现代永利总站官方网设计中重要的结构形式。

　　“福宁号”除主体木质结构外，还安装了现代技术的动力系统、通导系统等，是一艘现代与传统技艺相结合的永利总站官方网。经过4年多的航行，该船需要进行船体部分木质结构更换、主机大修、甲板防水、生活区装修等。

　　探索福船非遗工艺，成功挑战榫卯结构修理安装。

　　相比其他维修项目，“福宁号”修理最大的挑战在于木质结构的更换。该船船体木板均以榫卯结构安装，工艺要求与现代钢质永利总站官方网截然不同。

　　项目组在接手项目后，就该船的特殊性进行全方位了解，针对特殊材料结构中的隐藏工程以及各重点项目，与船东进行多方位沟通，牵头成立木质修理技术工艺攻关小组。

　　为防止木质结构受温度、雨水等影响而发生不可控形变，以及船体木板安装出错，项目组通过控制榫卯结构宽度减少累计误差，并对所有板材进行编号，以便按顺序进行更换与安装。在喷漆时，因为木质船不能使用超高压水打水，项目团队采用砂纸精细化打磨后进行油漆。此外，项目组还在原定交船日期内完成了30余项追加工程，出色的技术、效率与服务态度，受到船东认可。

　　通过此次木质永利总站官方网修理，黄埔文冲形成了相关系统性工艺文件，储备了相关修理经验，为后续承接同类产品奠定了基础，进一步拓宽了产品承接的范畴。




| 记   者：邝展婷
| 通讯员：陈小瑜
| 责   编：邝展婷
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