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科普航母｜百年VS十年，海上霸主成长史

来源：中国永利总站官方网集团　　　　日期：2023-05-10　　　　字体：【大】【中】【小】

世界航母史发展虽有百年

但是中国从第一艘航母入列到现在

仅仅十年

十年前的今天

2012年9月25日

中国第一艘航空母舰辽宁舰

正式交付海军服役

十年间

从续建到自主研制

从滑跃起飞到电磁弹射

中国人走出了一条

从无到有

从有到优的腾飞之路

用智慧与汗水

铸就新中国的海上长城

中国人的航母梦由来已久

可以追溯到民国时期

但是最初的航母梦

由于政治、经济等各方面原因

却是每每云消梦断

然而中华儿女

对于航母的憧憬和期盼

都为圆梦之旅积聚了能量

历经不懈追逐梦想终于成真

中国最早的水上飞机母舰

事实上

中国人很早就意识到

军舰搭载飞机的军事价值

这个时间并不比美英晚

20世纪20年代

中国就有了自己的

水上飞机母舰和“海军航空兵”

当时

无论是技术还是资金

都不容许中国拥有一艘正规的航母

因此中国人将目光投向了

技术相对简单、费用较为低廉的

水上飞机母舰

中国早期的水上飞机母舰（一）

迈出第一步的是

奉系军阀的东北海军

1926年率先将一艘闲置的镇海舰

改装成了可以搭载两架水上飞机的母舰

改头换面的镇海舰

成了中国海军历史上第一艘水上飞机母舰

另有一艘运输舰“华甲”号

被改造成了一艘能搭载8架水上飞机的母舰

这两艘舰是1928年前

中国水上飞机母舰的“全部”

凭借着两艘水上飞机母舰

东北海军在夺取海上制空权方面占尽优势

特别是镇海舰

在1927—1928年的多次攻击行动中名声大噪

中国早期的水上飞机母舰（二）

此后

闽系军阀跟风而上

也开始发展水上飞机母舰

改装出了可以搭载一架小型水上飞机的

“德胜”号和“威胜”号

一时间，水上飞机母舰

在中国水域风生水起

呈现一片生机勃勃的景象

1937年

抗日战争全面爆发

为了保护自己的领水

中国海军以“集体沉船封江”这种悲壮的形式

来诠释“誓与日寇决一死战”的决心

最后“德胜”号和“威胜”号水上飞机母舰

作为江阴阻塞线的一部分自沉于江阴

镇海舰自沉于青岛

其余曾经客串过水上飞机母舰的军舰

也纷纷撤下飞机，改为其他用途

中国水上飞机母舰如昙花一现

归为沉寂

民国时期的航母梦

民国时期的航母梦

必须提到一个人

那就是陈绍宽

他是旧中国提出建造“真正意义”航母的第一人

陈绍宽一生追求“航母梦”

他的海权观、海防观、航母观

对当代中国海军留下影响

在一战爆发后

北洋政府海军派两名年轻军官

陈绍宽和郑礼庆赴欧洲观战

1916年12月

两人先后到英国、法国、意大利考察海军

陈绍宽耳濡目染

从那时起他就决心要让中国拥有航母和潜艇

1928年

张学良在东北易帜

蒋介石实现了形式上的全国统一

陈绍宽担任海军署署长

他给国民政府呈文扩充海军

首次提出建造一艘航空母舰

后来陈绍宽担任了国民党海军部长

在海军建设规划中

他将航母建造作为海军建设的

一个重要组成部分

又到胶州湾、象山、大鹏湾等地考察选址

确立了航母的驻泊基地

同时决定在福州海军学校每年定期招生

聘请英国教官任教

并且在国民党海军内部掀起

关于海空军配合作战的大讨论

但是，当时中国的经济实力

和国民党内部派系斗争形成的阻力

注定陈绍宽的航母之梦难以成真

抗日战争全面爆发后

日军航母舰载机的空中肆虐

让陈绍宽进一步认识到了航母的作用

1943年11月

陈绍宽再次提出建造航母规划

此时的他雄心勃勃

已经不再满足于拥有几艘航母了

而是要在全国沿海的四个海军区打造航母群

共需要20艘航母

显然，就战时中国的状况而言

这个规划只能是纸上谈兵、难以实现

1945年8月

在抗战即将胜利之际

陈绍宽仍不“死心”

结合当时国民党海军舰艇情况

提出航母数量从20艘减为12艘

30年内完成的计划

抗战胜利后

国民党反动派又打起内战

陈绍宽的强海军梦随之破灭

航母梦也自然烟消云散

中国人第一次拥有

真正意义航母的努力就此结束

新中国追逐航母之旅

新中国成立以后

中国人继续追逐航母梦

上至两代海军司令萧劲光、刘华清

下至普通的官兵和技术人员

对航母的渴望与日俱增

但新中国的航母梦注定是艰难而曲折的

期间有那么几次机会

看起来触手可及

但是由于种种原因还是失之交臂

新中国早期的航母论证工作

20世纪60年代

新中国在内忧外患下

中央军委提出了发展远洋海军永利总站官方网工业

八年建设两步走的计划：

第一步，以导弹为主，以潜艇为重点

同时发展中小型水面舰艇

第二步，建造航母

  时任中国舰船研究院院长的刘华清一直关注着世界各国航母的发展和应用，思考着航母研制的有关问题，并于1970年亲自主持起草了新中国历史上的第一个航母工程报告，组织领导了新中国成立以来首次航母研制专题论证。不过在当时的条件下，即便是当时最有实力的造船厂，也造不出一艘完全具有自主知识产权的万吨级舰船，更不要说建造航母。

1957年8月4日，新中国首次举行海上阅兵。周恩来总理以中央军委副主席的身份登上鞍山舰

1973年，周恩来总理在会见外宾时感慨地说道，“我搞了一辈子军事、政治，至今没有看到中国的航母。看不到航空母舰，我是不甘心的啊！”这是中国人对航母的深厚情怀，也是党和国家领导人图求祖国强大的强烈愿望！

20世纪七八十年代

刘华清在海军司令部出任要职

继续推动中国航母前期工作

多次组织航母专题论证

但由于发展航母经费巨大

最终不了了之

参观美国航母

1980年

时任国务院副总理

兼军委秘书长（后兼任国防部长）的

耿飚率团访问美国

时任解放军副总参谋长的刘华清

是访问团中的一员

参观团先后参观了

“小鹰”号（CVA—63）和

“突击者”号（CVA—61）航母

刘华清踮起脚尖参观美国航母

刘华清说，这是中国人民解放军和科技人员首次踏上航母，“其规模气势和现代作战能力，给我留下了极深的印象。”航母梦在刘华清心里扎下了根，他曾痛心疾首：“如果中国没有航空母舰，我死不瞑目！”

1982年之后

他任职海军司令员

一手推动了航母的预研工作

1987年

他再一次汇报

将航母列为海军未来装备规划的重点

“墨尔本”号航母留下的回忆

“墨尔本”号航母原本是

英国海军“尊贵”号

舷号R77，1945年下水

属于英国在二战中应急设计的

巨人级轻型航母

二战后

英国为了大量缩减海军力量

以10英镑的象征性价格卖给澳大利亚

1956年

“尊贵”号改名为“墨尔本”号

并加装了蒸汽弹射器、斜角甲板

阻拦装置、助降灯光等

成为澳大利亚舰队的旗舰

澳大利亚“墨尔本”号航母

1985年3月

广州造船厂向澳大利亚购买了

退役的“墨尔本”号以拆解钢材

这是我国购进的第一艘航母

“墨尔本”号被引进中国的时候

舰上绝大部分的设备被事先拆除

但是所幸飞行甲板、飞机升降机

蒸汽弹射器得以保留

简直是意外之喜

“墨尔本”号航母到达中山港之后

有关部门获悉

抽调多名不同专业人员前往参观

参观组不分昼夜

逐个舱室进行调研

这是中国技术人员与航母的首次亲密接触

两代海军司令员对发展航母的奔走

呼吁

萧劲光大将

是新中国海军首任司令员

海军没有航母

一直是这个老海军司令心头的遗憾

1987年，萧劲光已84岁高龄。3月下旬的一天，听到各大媒体都在报道“中国不需要航母”的言论，萧劲光再也坐不住了，立即打电话给接替他的海军司令刘华清商量航母的事情。3月底，刘华清就发展航母问题进行了深入地汇报。他指出尽管中国当前财力、技术都有困难，但也应提前着手研究航母，要早立项、早论证，早点把相关问题研究透。

中国海军飞行队员

萧劲光接受刘华清的建议

写成了《建设现代化的强大海军》一文

指出中国需要研究制造航母和舰载机

1987年8月

海军杂志刊登了该文

同时《人民海军报》也进行了全文登载

文章发表后

在全国引起了强烈反响

甚至有小学生把自己的压岁钱寄到杂志社

在信封上写道“支援海军建航母!”

可见当时的中国人民

对于拥有自己的航母是多么的热情啊！

辽宁舰的诞生

众所周知

辽宁舰的“前生”

是苏联建造的“瓦良格”号航母

那么，“瓦良格”号航母

是如何来到中国的呢？

中国怎么与她结下不解之缘的？

这还要从“瓦良格”号航母的出身说起！

“瓦良格”号的前身

1985年12月

“瓦良格”号航母在乌克兰尼古拉耶夫

黑海造船厂船台安家落户

1991年苏联解体

如一阵惊雷使“瓦良格”号航母

失去了“父母的怀抱”

没有人愿意出资“认养”

已完工百分之七八十的她

“瓦良格”号航母被迫停建

此后的两年时间

“瓦良格”号就像是一个弃婴

孤独寂寥地待在船台上

任凭风吹雨打

变得锈迹斑斑、悲惨凄凉

锈迹斑斑的“瓦良格”号航母

1994年

“瓦良格”号正式归属乌克兰

此后乌克兰政府决定

把它交由其“奶妈”黑海造船厂处置

但是

这个没有完工的庞然大物

天天摆在家里也不是办法

只能想办法把她“送”出去

于是黑海造船厂把希望寄托到中国身上

希望中国海军能够买下这个大家伙

历尽千辛万苦买下航母

中国决定购买“瓦良格”号航母

此举引起了一些国家的注意

为了防止“瓦良格”号落入中国手里

某些国家对乌方施压

要求“瓦良格”号公开拍卖

以方便自己从中作梗

1998年4月

“瓦良格”号航母被公开拍卖

经过多个国家的一番竞标

最后被中国创律集团买到手

但是所有的装备已拆卸一空

“瓦良格”号几乎成了一个空壳子

空壳子的“瓦良格”号航母

1999年

“瓦良格”号航母在下水11年和停建8年之后

准备移居中国

按照既定航线

“瓦良格”号60天左右即可抵达中国

1999 年 6 月

“瓦良格”号刚启程3 天

驶抵黑海水域

准备通过博斯普鲁斯海峡时

被以船身过于庞大而且毫无动力

通过海峡“极其危险而且不适宜”为由

让“瓦良格”号退回黑海

“瓦良格”号陷入进退两难之地

此后

经过一番曲折的斡旋

最后“瓦良格”号被同意通过该海峡

在途中的“瓦良格”号航母

2001年11月1日

“瓦良格”号在11艘拖船拖行

和12艘消防、救援船的前呼后拥下

开始进入曲折狭长的博斯普鲁斯海峡

2002年3月3日

历尽艰险的“瓦良格”号终于抵达大连

胜利结束了15200海里航程

耗时4个月（123天）的艰难远航

此时的“瓦良格”号

犹如一个久卧病床的老汉

斑驳的舰体，锈蚀的表皮

满目疮痍的建筑垃圾

叙述着它所历经的风雨沧桑

“瓦良格”号的续建经历

2005年4月26日早上

当“瓦良格”号在大批拖轮的前呼后拥下

出现在公众视线中时

中国人沸腾起来了

为心中那个喷涌而出的想法

7月初

“瓦良格”号经过两个多月的“神秘”修整后

焕发出了新的面貌

水线上身穿解放军标准海军灰的新涂装

水线下换成了黑色环氧沥青船底防锈漆

表面上看似乎没什么大惊小怪的

然而漆的颜色却暗示了一切

中国海军已获得了该舰的所有权

在大连船厂的“瓦良格”号航母

2009年4月

沉寂了近4年的“瓦良格”号

航母续建工程又开始忙碌起来了

2010年3月

“瓦良格”号在拖轮的推动下

离开了度过近11个月的船坞

开展了一系列由里到外的全方位续建工作

2010年12月

“瓦良格”号上锚链筒的喷水孔开始喷水

标志着“瓦良格”号已进入系泊试验阶段

2010年12月末

“瓦良格”号冒出蒸汽

开始动力系统试车

“瓦良格”号航母续建中的模样

2011年7月27日

中国庄严地向外宣布

中国正在对一艘

被抛弃的未建成的航母平台进行改造

用于科研试验和训练

这也是中国在正式的场合

第一次承认正在续建“瓦良格”号航母

中国终于要拥有自己的航母了！

就这样

“瓦良格”号一步一步按照航母续建要求

由上千家科研院所生产研制的

上万套设备逐步上舰

众多科学家、工程师，以及专业工人

在全国各地的生产线上

连续几年时间的奋战

谱写了一首英雄赞歌

辽宁舰登上历史舞台

2012年9月25日

中国第一艘航空母舰辽宁舰

正式交付海军服役

舷号为“16”

在航母问世一个世纪之际

中国终于成为联合国安理会

最后一个拥有航母的常任理事国

交接入列仪式上

辽宁舰舰长张峥的一句话被媒体广为流传：

“历史将永远记住这一天，

2012年9月25日，

中国海军从此迈入航母时代。”

中国的第一艘航母辽宁舰

辽宁舰的诞生

是我军发展史上的一个重要里程碑

标志着我国航母建设取得了重大成果

标志着我军武器装备建设取得了重要进展

标志着国防现代化建设取得了显著成就

对于振奋民族精神，激发爱国热情

鼓舞全党全军全国各族人民

奋力夺取全面建成小康社会新胜利

开创中国特色社会主义事业新局面

具有重大而深远的意义

辽宁舰

辽宁舰的诞生

不仅仅是代表中国实现了航母零突破

中国军队增加了一个舰种

更是国家实力和军事实力明显提升的象征

2012年11月23日

辽宁舰成功起降歼-15舰载机

航母工作人员的指挥姿势随即风靡网络

被网民们戏称“航母style”

航母style

2018年4月12日

中央军委在南海海域隆重举行海上阅兵

这是新中国历史上规模最大的海上阅兵

辽宁舰首次参加海上阅兵

南海海上阅兵

迈入双航母时代

2019年12月17日

我国首艘国产航母山东舰交付海军

舷号“17”

辽宁舰从此“脱单”

双航母一起守卫祖国海疆！

中国第二艘航母下水（一）

从2013年开工建设

到2019年交付海军

山东舰经历了6年时间

这是我国国防装备建设的一个重大里程碑

中国第二艘航母下水（二）

中国首艘国产航母

在外形上大致与辽宁舰相似

但作为中国自行研制建造的第一艘航母

它吸收了辽宁舰科研试验和训练的有益试验

无论是在技术成熟度、总体性能上

还是在未来训练作战使用上

新型国产航母相比于辽宁舰都更胜一筹

绝非西方所说的“俄制航母的山寨版”

山东舰

时间回拨到十年前

2012年

我国第一艘航母“辽宁舰”正式入列

与此同时

另外一艘航母的建造也已经提上了日程

这就是我国第一艘完全自主设计建造的航母

“山东舰”作为一艘全新研制的航母

需要采用大量新设计、新材料

工程量巨大

因此相比于辽宁舰的续建

山东舰的研制周期更为紧张

任务更加艰巨

2013年底的一天

在大船集团的一间厂房里

随着数控切割平台上一道闪亮的弧光划过

山东舰的第一块钢板被切开了

中国首艘国产航母正式开工建造

这道闪耀的弧光

开启了中国发展航母事业的新征程

2017年4月26日

随着一瓶香槟摔碎舰艏

两弦喷射绚丽彩带

备受瞩目的山东舰提前一个月下水

2018年5月13日清晨

巨大的山东舰缓缓驶离码头

踏上了首次海上航行试验的旅程

2019年12月17日

在南海之滨的三亚

这艘我国完全自主建造的航空母舰

正式交付海军，命名山东舰

山东舰是举全国之力

聚全国之智的巨大系统工程

参研、参建、参试单位多达532家

突破了船体结构、动力核心设备

这两项制约我国航母事业发展的重大技术瓶颈

航空母舰的成功建造

彰显了我国的工业实力

承载着国人几十年的梦想终成现实

我国第三艘航母

2022年6月17日

我国第三艘航空母舰下水命名仪式

在中国永利总站官方网集团旗下江南造船举行

经中央军委批准

我国第三艘航空母舰命名为

“中国人民解放军海军福建舰”

舷号为“18”

福建舰下水命名现场

福建舰是我国完全自主设计建造的

首艘弹射型航空母舰

采用平直通长飞行甲板

配置电磁弹射和阻拦装置

满载排水量8万余吨

目前

我国第三艘航母福建舰

正按计划开展系泊试验

中国的航母梦曾经很是飘渺

一次次如泡沫般破碎

透着一种拒人千里的无情

但中国的航母人从未放弃

他们如戈壁红柳一般顽强

果敢地与命运作一次次斗争

执着而又坚定地追求着中国的航母梦

在强国强军征途中

中国的航母梦终于实现了

承载着中国人美好的愿望砥砺前行

走向深蓝，走向辉煌

！！！