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　　豪华客滚船，永利总站官方网行业公认的高端船型，有“准邮轮”之称。

　　中国永利总站官方网集团旗下广船国际豪华客滚船产品交付纪录中国第一，手持订单世界第一，还正在把这一大型高端永利总站官方网产品，打造成该公司新的批量船型。

　　为意大利MOBY航运公司建造的2500客/3800米车道豪华客滚船1号船：目前世界上最大吨位的豪华客滚船。

　　#  已完成全船装修，预计将于近期在南沙邮轮母港举行命名仪式。

　　为英国P&O Ferries公司建造的1500客/3658米车道豪华客滚船1号船：全球首艘“四驱电池混动”客滚船，全球最大的可艏艉双向航行的永利总站官方网。

　　#  已于国庆前完成首次试航，现阶段正在紧锣密鼓推进内装完整和美化，对机舱区各功能系统进行联合调试。

　　同时，这2型船的后续船——MOBY豪华客滚船2号船正在船坞进行搭载，P&O豪华客滚船2号船已经进入码头建造阶段。

　　另外广船国际还手持MSC（地中海航运集团）4艘1500客/3100米车道的环保型豪华客滚船订单，目前正处于紧张的设计和前期准备阶段。

　　“下饺子”又快又好

　　　MOBY豪华客滚船1号船，7万总吨，吃水7.2米，船长237米，型宽33米，是目前世界上最大吨位的豪华客滚船。该船共13层甲板，4层车库，拥有536间舱室及3800米的货舱车道，可容纳2500名乘客；内部娱乐、休闲、餐饮设施一应俱全，媲美豪华邮轮，相当于一栋10层楼高并带有4层车库的“海上五星级酒店”。

　　全球最大的豪华客滚船，建造物量首屈一指，工程体量堪比中小型豪华邮轮：全船电缆长度达到了946公里，垂直高度接近40米，划分14个分区开展建造，内装要求精细，振动噪声控制严苛。

　　项目参建团队通过将工作区分重点、各个击破，施行“均衡有序”的分工策划，持续优化建造流程、提高生产效率，创造了该公司同类永利总站官方网建造的多项纪录。

　　豪华客滚船出坞完整性最好，豪华客滚船海试出航前状态最好。128小时，出口型豪华客滚船试航最短周期。

　　“饺子”越来越“好吃”

　　作为一种高端永利总站官方网产品，豪华客滚船与豪华邮轮的其中一个类似之处就在于对创新的追求。

　　P&O豪华客滚船1号船创造的“全球第一”，不但在于其动力系统采用发电机和电池组混合动力系统（所谓“混动”）、前后各配备2台吊舱推进器（所谓“四驱”），而且船上还采用了各种新技术、新设计，实现其经济环保性能处于全球领先地位的定位。

　　一艘客滚船配备4台全回转吊舱推进系统，这在全球尚属首次。

　　能360°旋转的吊舱推进系统灵活性好、节省舱内空间，但对安装调试是大挑战。参建团队组建了专项推进小组，与设备厂家一同梳理系统操纵逻辑，周密部署作业计划开展攻坚。

　　电池容量高达8.8兆瓦时，需安装4个电池间共1160块电池，平均每块重达150斤，施工难度、工作量非常大。

　　项目参建团队组织了电池系统攻坚党员突击队，采用两班倒轮番上阵，最终仅用20天便完成了安装任务，比计划时间提前了一周。

　　外幕墙共176块玻璃，是目前国内安装的最大船用玻璃外幕墙，填补了我国在永利总站官方网大型玻璃外幕墙施工领域的空白。

　　项目团队组建了外幕墙玻璃安装专项小组，组织相关专家开展了30多次专题研讨，形成了安全高效的安装方案，最终顺利实现了“零”破损安装。

　　P&O 豪华客滚船将改变乘客横渡英吉利海峡的出行方式，其全球领先的电池混合动力技术也将助力轮渡业步入绿色、“碳中和”的时代。而“顶尖的永利总站官方网”需要“顶尖的船厂”去建造。

——船东项目总监 Ross James Barrett

 



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